المنافسة تشتعل.. هاميلتون بطلاً لجائزة السعودية الكبرى وفرشتابن ثانياً
تمكن البريطاني لويس هاميلتون من التتويج بالسباق الأول لجائزة السعودية الكبرى، الجولة ما قبل الأخيرة من بطولة العالم للفورمولا-1 على حلبة كورنيش جدة، متفوقاً على منافسه على بطولة العالم الهولندي ماكس فرشتابن سائق رد بول الذي أنهى السباق ثانياً.
وحل فالتيري بوتاس زميل هاميلتون في مرسيدس ثالثاً بعد تخطيه إستيبان أوكون سائق ألباين عند خط النهاية بطريقة رائعة.
الانطلاقة الأولى
وانطلق السباق دون أي أخطاء وتمكن هاميلتون من المحافظة على المركز الأول، وخلفه زميله فالتيري بوتاس وفرشتابن في المركز الثالث.
وكان كل شيء كما يتمناه هاميلتون حتى اللفة 10، حين ارتطم ميك شوخار سائق هاس بالحائط عند المنعطف 23، في حادثة مشابهة جداً لتلك التي حصلت مع شارل لوكليرك في التجارب الحرة يوم الجمعة.
وظهر العلم الأصفر معلناً دخول سيارة الأمان، ما سمح للعديد من السائقين بالدخول إلى مركز الصيانة وتبديل الإطارات والتوقف مرة واحدة في السباق ومن بينهم المتصدر هاميلتون، الذي خرج من مركز الصيانة في المركز الثاني خلف فرشتابن، على أمل أن يدخل سائق رد بول ويبدل إطاراته وتعود الصدارة للبريطاني.
ولكن المفاجأة حصلت عندما ظهر العلم الأحمر ليعلن توقف السباق، وتدخل جميع السيارات إلى مركز الصيانة، الأمر الذي سمح لفرشتابن بتغييرر إطاراته والبقاء في المركز الأول.
الاستياء بدا واضحاً على هاميلتون الذي سأل فريقه عن إمكانية تغيير فرشتابن للإطارات، وجاء الرد " للأسف لويس يمكنه ذلك".
واعترف فريق مرسيدس أنه خاطر بإدخال هاميلتون إلى مركز الصيانة، إذ لم يكن أحد يتوقع ظهور العلم الأحمر وتوقف السباق، وقال فريق مرسيدس "إنها مخاطرة قمنا بها مع علمنا أن هناك إمكانية ظهور العلم الأحمر لكننا لم نتوقع أن يحصل ذلك".
الانطلاقة الثانية
وعاد السباق وانطلق للمرة الثانية من عند خط البداية والنهاية من اللفة 15 من أصل 50، وكان فرشتابن في المركز الأول وخلفه هاميلتون وبوتاس.
الإثارة استمرت مع الانطلاقة الثانية وتمكن هاميلتون من تخطي فرشتابن الذي عاد واستعاد المركز الأول عند المنعطف الأول مستغلاً الطريق المختصرة وهو ما اعترض عيله هاميلتون ومرسيدس، ودخل إستيبان أوكون سائق ألباين بين السيارتين واضعاً هاميلتون في المركز الثالث.
لكن السباق توقف بسرعة بعدما اصطدم شارل لوكلير بسيارة سيرجيو بيريز الذي ودع السباق في ضربة موجعة لفريق رد بول في الصراع على لقب بطولة الصانعين.
حادث سيارة بيريز تسبب بحادث أكبر إذ لم يتمكن نيكيتا مازيبين سائق هاس الآخر من تفادي الاصطدام بجورج راسل سائق ويليامز وتوقف السباق بالعلم الأحمر مرة ثانية.
وقام الاتحاد الدولي بتقديم عرض لفريق رد بول قبل فتح تحقيق بالحادثة التي حصلت بين فرشتابن وهاميلتون، وكان العرض أن يتراجع السائق الهولندي للمركز الثالث خلف هاميلتون الثاني وأوكون الذي وجد نفسه في المركز الأول.
الانطلاقة الثالثة
وانطلق السباق للمرة الثالثة من نقطة ثابتة مع تبقي 33 لفة، وقام فرشتابن بالمغامرة واستخدام الإطارات المتوسطة وهو ما جعل هاميلتون يتساءل عن سبب عدم استخدام ذات الإطارات، فجاء الرد من فريقه أن إطاراته القاسية هي المناسبة.
الدراما استمرت عندما تمكن فرشتابن من خطف المركز الأول عند الانطلاقة مستفيداً من إطاراته المتوسطة، تاركاً أوكون خلفه وهاميلتون في المركز الثالث الذي تجاوز أوكون سريعاً وبدأ بمطاردة فرشتابن.
وفي اللفة 20 تحدث فرشتابن مع فريقه قائلاً إن لديه ضعفاً في قوة المحرك، لكنه عاد وأكد أن المشكلة كانت في البطارية والأمور تسير بشكل جيد.
ومرة جديدة ظهر اللون الأصفر لكن هذه المرة مع سيارة الأمان الافتراضية بعد اصطدام يوكي تسونودا سائق ألفاتاوري بسيباستيان فيتيل سائق أستون مارتن في اللفة 23، قبل أن يُستأنف السباق بسرعة بعد لفة واحدة، وتُفرض عقوبة على تسونودا لمدة 5 ثوان.
وحصل حادث آخر بين فيتيل وكيمي رايكونن سائق ألفا روميو وتناثرت قطع السيارات في الحلبة ما استدعى ظهور سيارة الأمان الافتراضية في اللفة 29، مما تطلب عدم التجاوز وتخفيض سرعة السائقين بنسبة 40%، لتعود المنافسة من جديد في اللفة 33.
وتجدد الصراع بين الأول فرشتابن على الإطارات المتوسطة، والثاني هاميلتون على الإطارت القاسية، الذي ضغط بكل قوة لانتزاع الصدارة.
المحاولة الأولى للتخطي كانت عند خط البداية والنهاية للفة 37، وكان هاميلتون قريباً من ذلك لولا انزلاق سيارة فرشتابن قليلاً ما منع هاميلتون من التخطي وبقاء فرشتابن في المركز الأول مستفيداً من الطريق المختصرة وهو ما عرضه للعقوبة.
وخوفاً من العقوبة حاول فرشتابن أن يرد المركز الأول لهاميلتون وأبطأ من سرعته لكن هاميلتون اصطدم به من الخلف في اللفة 37، ليتضرر الجناح الأمامي لسيارة البريطاني ويتم فتح تحقيق بالحادثة من قبل الاتحاد الدولي.
وكان لا بد لفرشتابن من إعادة المركز الأول لهاميلتون وهو ما فعله في اللفة 42 واسترده مباشرة، لكنه حصل على عقوبة 5 ثوان لما فعله سابقاً عند المنعطف الأول عندما حاول هاميلتون تخطيه.
واستعاد هاميلتون الصدارة مجدداً بالرغم من التضرر في جناح سيارته الأمامي، ووسع الفارق بسرعة بينه وبين سائق رد بول.
وتمكن هاميلتون من الحفاظ على المركز الأول حتى النهاية، ليحتدم الصراع على لقب السائقين بعدما تساوى بطل العالم 7 مرات بالنقاط مع فرشتابن، إذ أصبح كل منهما يملك 369.5 نقطة بعدما حصل هاميلتون على نقطة إضافية بتسجيله أسرع لفة، ليبقى الحسم للجولة الختامية في أبو ظبي.
واستفاد فريق مرسيدس من خروج بيريز سائق رد بول وإنهاء بوتاس السباق في المركز الثالث ليوسع الفارق في الصدارة عن رد بول إلى 28 نقطة.