- تصنيف المقال : شؤون فلسطينية
- تاريخ المقال : 2021-09-19
قال ايهود عيلام الخبير بالأمن القومي “الإسرائيلي” في تقرير له إن البحرية الإسرائيلية لديها العديد من المهام الهامة، بما في ذلك حماية السكان والمراكز الصناعية في إسرائيل، وخطوط الاتصال البحرية في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر ، فيما يلي نص التقرير كاملاً كما نشر:
البحرية الإسرائيلية لديها العديد من المهام الهامة، بما في ذلك حماية السكان والمراكز الصناعية في “إسرائيل”، وخطوط الاتصال البحرية في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر ، ومنصات الغاز. كجزء من “الجيش الإسرائيلي (IDF)” ، يجب على البحرية الإسرائيلية أيضًا محاربة الجهات العربية غير الحكومية مثل حزب الله وحماس.
خاضت “إسرائيل” حروبًا مع حزب الله في لبنان من يوليو إلى أغسطس 2006 ، ومع حماس في قطاع غزة من ديسمبر 2008 إلى يناير 2009 ، ومن يوليو إلى أغسطس 2014 ، وفي مايو 2021. وتتألف البحرية الإسرائيلية من ثلاثة أساطيل .
سيبحث هذا المقال في تعاونهم مع القوات الجوية والبرية “للجيش الإسرائيلي” في الحرب القادمة مع حزب الله أو حماس ويقدم توصيات لتحسين قدرات “البحرية الإسرائيلية.”
الاعتماد على القوة النارية
في العقدين الماضيين، اعتمد “الجيش الإسرائيلي” على القوة النارية أكثر من المعركة البرية لتقليل الخسائر في القتال، وبسبب الدقة المتزايدة لأنظمة أسلحته. بالاعتماد على قوة النيران، يستغل “الجيش الإسرائيلي” ميزته في التكنولوجيا على خصومه، ومع ذلك، فإن هذا النهج لم يؤد إلى نجاح في حروب 2006 و2008-2009 و2014 مع حزب الله وحماس، والتي انتهت جميعها دون نصر واضح. “الجيش الإسرائيلي” حريص على ضمان مثل هذا النصر في الحرب القادمة، لكنه سيستمر على الأرجح في إعطاء الأولوية لقوة النيران على المعركة البرية، ومعظمها من “سلاح الجو الإسرائيلي (IAF)”.
في حين أن حزب الله لديه قوة نيران أقل بكثير من الجيش الإسرائيلي”، إلا أنه يمتلك ما يقرب من 150 ألف صاروخ وصاروخ يمكنه من خلالها استهداف معظم “إسرائيل”. حذر قائد الجبهة الداخلية في “الجيش الإسرائيلي” ، اللواء أوري جوردين ، في 15 مارس 2021 ، من أنه خلال الحرب مع حزب الله ، قد تتلقى “إسرائيل” ما يصل إلى 2000 صاروخ وقذيفة يوميًا ، والتي يمكن أن تصيب كم كبير من الأهداف ، بما في ذلك “المطارات الإسرائيلية”.
“وسلاح الجو الإسرائيلي” يستعد لمثل هذا السيناريو حتى يتمكن من الاستمرار في العمل تحت النيران. أثيرت هذه المشكلة في تسعينيات القرن الماضي ، عندما كان “الجيش الإسرائيلي” يركز أكثر على الجيوش العربية ، ولا سيما الجيش السوري.
اقترح البعض في “إسرائيل” بعد ذلك تعزيز البحرية الإسرائيلية على حساب سلاح الجو الإسرائيلي ، كمنصة لضرب الأعداء من البحر. كان تبريرهم للاستثمار في البحرية هو أن السفن الحربية يمكنها حمل المزيد من الأسلحة والعمل لفترات أطول من الطائرات ، الأمر الذي يتطلب إعادة تسليح وتزويد بالوقود بشكل متكرر في المطارات المعرضة لنيران العدو. ومع ذلك ، تحتاج السفن الحربية أيضًا إلى إعادة التسلح والتزود بالوقود في قواعدها المعرضة لنيران العدو. بغض النظر ، يواصل “الجيش الإسرائيلي” مذهبه التقليدي بالاعتماد على سلاح الجو الإسرائيلي ، بدلاً من البحرية ، لإيصال قوة نيران هائلة. ليس لدى “سلاح الجو الإسرائيلي” قاذفات استراتيجية ، فقط القاذفات المقاتلة – F-15 و F-16 و F-35 – لكنها يمكن أن تلحق ضربة كبيرة بالعدو.
مساعدة القوات البرية
في حروب 2006 و 2008-2009 و 2014 ، ساعدت البحرية الإسرائيلية القوات البرية من خلال توفير الدعم الناري من البحر إلى الشاطئ. تمتلك البحرية الإسرائيلية مدافع 76 و 20 ملم وصواريخ سبايك إير ، وهي قوة نيران أقل نسبيًا مما يمكن “لسلاح الجو الإسرائيلي” تقديمه. تتمتع هذه القوة النارية أيضًا بمدى قصير ، مما يحد من قدرة القوات البحرية في ضرب أهداف عند أو بالقرب من الساحل. ومع ذلك ، يمكن للسفن الحربية أن تحافظ على وجود أطول في ساحة المعركة ، وهي أقرب إلى المدفعية منها من الطائرات ، وتكون جاهزة لإطلاق النار في أي وقت – وهو أمر ضروري إذا احتاجت الوحدة البرية إلى دعم ناري فوري. لقد حسن سلاح الجو بشكل كبير من توفير الدعم القريب، لكنها في بعض الأحيان لا تكفي.
تعتبر السفن الحربية مفيدة في مهاجمة أهداف مختلفة وستحسن بشكل كبير من الدعم الناري للبحرية للقوات البرية. في “الجيش الإسرائيلي”، تخضع جميع الطائرات تقريبًا لسيطرة “سلاح الجو الإسرائيلي”. لكن بما أن “البحرية الإسرائيلية” لا تملك القدرة على ضرب أهداف من الجو ، فقد احتاجت إلى التنسيق مع القوات الجوية. على سبيل المثال ، في 10 يوليو / تموز 1985 ، أقلعت طائرتان مسلحتان خفيفتان من طراز MD-500 بصاروخ “إسرائيلي” بالقرب من الساحل اللبناني. قصفت الطائرات الحربية قاعدة ل”جماعة إرهابية” وعادت إلى السفينة. يمكن “للبحرية الإسرائيلية” أن تكرر مثل هذه المهمة بسفن حربية من طراز AH-64 وسفن حربية كبيرة بما يكفي للانطلاق منها. استخدمت القوات الجوية للجيش البريطاني طائرات AH-64 التي انطلقت من على متن السفن لضرب أهداف في ليبيا في عام 2009 .
يبلغ مدى AH-64 أقل من 300 ميل ، لكن هذا يجب أن يكون أكثر من كافٍ ضد حزب الله في لبنان وحماس في قطاع غزة. جغرافية لبنان تجعل كل قواعد حزب الله هناك على مسافة قريبة من البحر ، إذا هاجمها “الجيش الإسرائيلي” بطائرات حربية. إن جغرافية قطاع غزة أكثر تفضيلاً للضربات من البحر ، ولا يتجاوز عرضها سبعة أميال. لذلك ، يمكن إصابة كل هدف هناك من البحر بواسطة AH-64.
يمكن “لسلاح الجو الإسرائيلي” قصف كل هدف في لبنان وقطاع غزة من خلال الاعتماد على مطاراتها ، لكن يمكن للطائرات الحربية أن تهبط في العديد من المناطق الأخرى ، بما في ذلك على متن السفن. يمكن لطائرة AH-64 التي يتم إرسالها لضرب عمق لبنان توفير الوقود إذا تم إطلاقها من سفينة تقع بالقرب من الساحل. سيسمح وجود المزيد من الوقود للطائرات الحربية بالبقاء في المحطة لفترات أطول ، والتي قد تكون في بعض الأحيان حاسمة لنجاح المهمة. علاوة على ذلك ، فإن امتلاك القدرة على إطلاق AH-64 من سفينة سيكون مفيدًا للعمليات بعيدًا عن “إسرائيل”.
البحرية الإسرائيلية لديها العديد من المهام الهامة، بما في ذلك حماية السكان والمراكز الصناعية في “إسرائيل”، وخطوط الاتصال البحرية في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر ، ومنصات الغاز. كجزء من “الجيش الإسرائيلي (IDF)” ، يجب على البحرية الإسرائيلية أيضًا محاربة الجهات العربية غير الحكومية مثل حزب الله وحماس.
خاضت “إسرائيل” حروبًا مع حزب الله في لبنان من يوليو إلى أغسطس 2006 ، ومع حماس في قطاع غزة من ديسمبر 2008 إلى يناير 2009 ، ومن يوليو إلى أغسطس 2014 ، وفي مايو 2021. وتتألف البحرية الإسرائيلية من ثلاثة أساطيل .
سيبحث هذا المقال في تعاونهم مع القوات الجوية والبرية “للجيش الإسرائيلي” في الحرب القادمة مع حزب الله أو حماس ويقدم توصيات لتحسين قدرات “البحرية الإسرائيلية.”
الاعتماد على القوة النارية
في العقدين الماضيين، اعتمد “الجيش الإسرائيلي” على القوة النارية أكثر من المعركة البرية لتقليل الخسائر في القتال، وبسبب الدقة المتزايدة لأنظمة أسلحته. بالاعتماد على قوة النيران، يستغل “الجيش الإسرائيلي” ميزته في التكنولوجيا على خصومه، ومع ذلك، فإن هذا النهج لم يؤد إلى نجاح في حروب 2006 و2008-2009 و2014 مع حزب الله وحماس، والتي انتهت جميعها دون نصر واضح. “الجيش الإسرائيلي” حريص على ضمان مثل هذا النصر في الحرب القادمة، لكنه سيستمر على الأرجح في إعطاء الأولوية لقوة النيران على المعركة البرية، ومعظمها من “سلاح الجو الإسرائيلي (IAF)”.
في حين أن حزب الله لديه قوة نيران أقل بكثير من الجيش الإسرائيلي”، إلا أنه يمتلك ما يقرب من 150 ألف صاروخ وصاروخ يمكنه من خلالها استهداف معظم “إسرائيل”. حذر قائد الجبهة الداخلية في “الجيش الإسرائيلي” ، اللواء أوري جوردين ، في 15 مارس 2021 ، من أنه خلال الحرب مع حزب الله ، قد تتلقى “إسرائيل” ما يصل إلى 2000 صاروخ وقذيفة يوميًا ، والتي يمكن أن تصيب كم كبير من الأهداف ، بما في ذلك “المطارات الإسرائيلية”.
“وسلاح الجو الإسرائيلي” يستعد لمثل هذا السيناريو حتى يتمكن من الاستمرار في العمل تحت النيران. أثيرت هذه المشكلة في تسعينيات القرن الماضي ، عندما كان “الجيش الإسرائيلي” يركز أكثر على الجيوش العربية ، ولا سيما الجيش السوري.
اقترح البعض في “إسرائيل” بعد ذلك تعزيز البحرية الإسرائيلية على حساب سلاح الجو الإسرائيلي ، كمنصة لضرب الأعداء من البحر. كان تبريرهم للاستثمار في البحرية هو أن السفن الحربية يمكنها حمل المزيد من الأسلحة والعمل لفترات أطول من الطائرات ، الأمر الذي يتطلب إعادة تسليح وتزويد بالوقود بشكل متكرر في المطارات المعرضة لنيران العدو. ومع ذلك ، تحتاج السفن الحربية أيضًا إلى إعادة التسلح والتزود بالوقود في قواعدها المعرضة لنيران العدو. بغض النظر ، يواصل “الجيش الإسرائيلي” مذهبه التقليدي بالاعتماد على سلاح الجو الإسرائيلي ، بدلاً من البحرية ، لإيصال قوة نيران هائلة. ليس لدى “سلاح الجو الإسرائيلي” قاذفات استراتيجية ، فقط القاذفات المقاتلة – F-15 و F-16 و F-35 – لكنها يمكن أن تلحق ضربة كبيرة بالعدو.
مساعدة القوات البرية
في حروب 2006 و 2008-2009 و 2014 ، ساعدت البحرية الإسرائيلية القوات البرية من خلال توفير الدعم الناري من البحر إلى الشاطئ. تمتلك البحرية الإسرائيلية مدافع 76 و 20 ملم وصواريخ سبايك إير ، وهي قوة نيران أقل نسبيًا مما يمكن “لسلاح الجو الإسرائيلي” تقديمه. تتمتع هذه القوة النارية أيضًا بمدى قصير ، مما يحد من قدرة القوات البحرية في ضرب أهداف عند أو بالقرب من الساحل. ومع ذلك ، يمكن للسفن الحربية أن تحافظ على وجود أطول في ساحة المعركة ، وهي أقرب إلى المدفعية منها من الطائرات ، وتكون جاهزة لإطلاق النار في أي وقت – وهو أمر ضروري إذا احتاجت الوحدة البرية إلى دعم ناري فوري. لقد حسن سلاح الجو بشكل كبير من توفير الدعم القريب، لكنها في بعض الأحيان لا تكفي.
تعتبر السفن الحربية مفيدة في مهاجمة أهداف مختلفة وستحسن بشكل كبير من الدعم الناري للبحرية للقوات البرية. في “الجيش الإسرائيلي”، تخضع جميع الطائرات تقريبًا لسيطرة “سلاح الجو الإسرائيلي”. لكن بما أن “البحرية الإسرائيلية” لا تملك القدرة على ضرب أهداف من الجو ، فقد احتاجت إلى التنسيق مع القوات الجوية. على سبيل المثال ، في 10 يوليو / تموز 1985 ، أقلعت طائرتان مسلحتان خفيفتان من طراز MD-500 بصاروخ “إسرائيلي” بالقرب من الساحل اللبناني. قصفت الطائرات الحربية قاعدة ل”جماعة إرهابية” وعادت إلى السفينة. يمكن “للبحرية الإسرائيلية” أن تكرر مثل هذه المهمة بسفن حربية من طراز AH-64 وسفن حربية كبيرة بما يكفي للانطلاق منها. استخدمت القوات الجوية للجيش البريطاني طائرات AH-64 التي انطلقت من على متن السفن لضرب أهداف في ليبيا في عام 2009 .
يبلغ مدى AH-64 أقل من 300 ميل ، لكن هذا يجب أن يكون أكثر من كافٍ ضد حزب الله في لبنان وحماس في قطاع غزة. جغرافية لبنان تجعل كل قواعد حزب الله هناك على مسافة قريبة من البحر ، إذا هاجمها “الجيش الإسرائيلي” بطائرات حربية. إن جغرافية قطاع غزة أكثر تفضيلاً للضربات من البحر ، ولا يتجاوز عرضها سبعة أميال. لذلك ، يمكن إصابة كل هدف هناك من البحر بواسطة AH-64.
يمكن “لسلاح الجو الإسرائيلي” قصف كل هدف في لبنان وقطاع غزة من خلال الاعتماد على مطاراتها ، لكن يمكن للطائرات الحربية أن تهبط في العديد من المناطق الأخرى ، بما في ذلك على متن السفن. يمكن لطائرة AH-64 التي يتم إرسالها لضرب عمق لبنان توفير الوقود إذا تم إطلاقها من سفينة تقع بالقرب من الساحل. سيسمح وجود المزيد من الوقود للطائرات الحربية بالبقاء في المحطة لفترات أطول ، والتي قد تكون في بعض الأحيان حاسمة لنجاح المهمة. علاوة على ذلك ، فإن امتلاك القدرة على إطلاق AH-64 من سفينة سيكون مفيدًا للعمليات بعيدًا عن “إسرائيل”.
